1.服务简介：

热塑性复合材料技术和验证是未来民用航空发展的重要方向，热塑性复合材料的应用水平是下一代民机先进性、环保性的重要指标。波音、空客等公司正在有计划的开展热塑性复合材料的设计验证及机型应用等工作，国内航空产业对相关技术需求强烈。

国外主流的航空材料供应商的预浸料产品不断丰富并相继投入应用，但高性能产品对我国禁运封锁。在目前错综复杂的国际环境下面临很高的供应链风险。相较国外，我国在热塑性复合材料方面的生产和开发研究较晚，国内热塑性复材应用整体上面临着原材高度依赖国外进口，基础性能数据不足、工艺方法不稳定、缺少设计分析经验等问题，亟需开展针对性的技术攻关和应用示范研究。

研究院拥有基于悬浮液法制备碳纤维/聚醚醚酮热塑性预浸料专用中试线及配套检测设备，以及高效的碳纤维/聚醚醚酮热塑性预浸料研制技术研发服务团队，目前形成发明专利7项、实用新型专利12项、外观专利2项，企业标准2项，软件著作权4项，团队多年来一直致力于先进热塑性预浸料制备及检测，通过系统研究预浸料配方和热压工艺对复合材料的纤维体积含量和孔隙率等多级结构以及力学性能和耐热性能等性能的影响规律，掌握热塑性预浸料成型工艺-复合材料多级结构-复合材料力学性能的关联机制；解析复合材料缺陷的形成机理，建立复合材料缺陷调控机制；通过复合材料断裂行为原位观测，研究其裂纹扩展路径、扩展方式及实时断裂特征，分析热塑复合材料破坏与多级结构的构效关系，掌握国产热塑复合材料的失效机制。

2.服务内容：

针对航空复合材料领域迫切需要的关键原材料热塑性预浸料，通过碳纤维表面改性，系统研究改性后碳纤维与聚醚醚酮树脂的浸润效果和界面结合性能，确定碳纤维的耐高温界面改性涂层成份和工艺。研究悬浮液热塑性树脂浓度、各添加剂组分等对聚醚醚酮树脂与碳纤维的浸润效果、碳纤维体积含量的影响，以此确定热塑性树脂悬浮液配方。研究碳纤维的展丝张力、面密度控制等工艺以形成稳定适用的展纱技术。研究烘干与预浸润温度、压力等对预浸料中树脂基体与碳纤维界面浸润、预浸料面密度和表面质量等的影响规律，建立碳纤维/聚醚醚酮树脂预浸材料规格和质量调控机制，以此为基础制备合格的预浸料样品，并进行性能评价。综合展纱、热塑性树脂悬浮液配置、预浸料的红外加热浸润以及热压复合等一整套自主研发的关键技术，建立自主知识产权的悬浮液法制备国产碳纤维/聚醚醚酮热塑性树脂预浸料技术，并研制自主知识产权的试验线。

系统性开展热压成型工艺条件（压力、温度、速率等）对聚醚醚酮基体及与纤维界面微观结构的影响规律，掌握复合材料成型工艺对力学性能、纤维体积含量和孔隙率等性能的调控，分析复合材料层板的力学性能与层间结构尤其是聚醚醚酮相结构、分布以及上浆剂成分之间的关联机制，研究碳纤维/聚醚醚酮复合材料的断裂行为并掌握断裂过程多级结构演变规律，解析复合材料缺陷的形成机理。研究其与同类别国内外产品的差异，结合预浸料及其复合材料的性能评价，反馈优化调节预浸料制备工艺。

3.适用范围：T300级碳纤维/聚醚醚酮、T700级碳纤维/聚醚醚酮、T800级碳纤维/聚醚醚酮热塑性预浸料体系等材料体系；悬浮液配方设计、热塑性预浸料中试线、热塑性预浸料产品制备、热塑性预浸料热压板材性能评价等。

4.服务流程：

第一阶段：签订合同两个月内完成碳纤维/聚醚醚酮热塑性树脂配方设计。

第二阶段：签订合同三个月内完成中试线的调试和改进。

第三阶段：签订合同四个月内完成热塑性预浸料样件的制备。

第四阶段：签订合同五个月内完成优化后产品的试制。

第五阶段：签订合同六个月内完成热塑性预浸料产品性能评价，完成验收。

5.收费标准：按照合同约定。